在復(fù)盛空壓機試運轉(zhuǎn)期間，可能碰到的重要缺點可以分成兩種類 型: 機器性的和非機器性的。

機器性的缺點可以因為各類不同的緣故原由而發(fā)生。它們因此敲擊聲的情勢以及在空壓機不同事情階段上磨擦面產(chǎn)生不正常的高 暖泛起的。

非機器性的缺點則因此各級壓力和溫度分配不正常的情勢泛起的。

當(dāng)總的直線余隙容積值不敷時(在雙方的),響聲便會是雙方 的。凡是,在如許情形下,是應(yīng)用在氣缸蓋下安裝較厚的墊圈的方 法來增添余隙容積,此時,應(yīng)檢討是否存在有活塞環(huán)跑間隔。

如果征明，當(dāng)一真?zhèn)€余隙容積增添時,這個跑距便沒有了的話， 則活塞應(yīng)調(diào)換并轉(zhuǎn)變較外邊一個活塞環(huán)(凡是是下邊的) 邊沿的地位。

有時，在調(diào)治了余隙容積以后，氣缸里的響聲還會泛起。這 種征象在如下情形下便會發(fā)生: 當(dāng)因為活塞環(huán)缺乏跑距，氣缸壁上發(fā)生梯狀磨損的情形下。

如果如許的磨損發(fā)生鄙人面事情室內(nèi) 的話，則當(dāng)削減這個事情室的直線余隙容積值時，活塞環(huán)會遇到 氣缸壁的突出上往，因為這,較外一圈活塞環(huán)便將和梯形磨損的 邊沿產(chǎn)生打擊，并可能發(fā)生破壞征象。

因為氣缸底和盤根箱外殼之間墊圈的周密性被損壞，因而水漏進氣缸的下面事情室內(nèi)時(2CΓ-50型空壓機),也會引起像潤 滑油過多時所發(fā)生的響聲。

當(dāng)漏得很厲害時,甚至在空壓機泊車 極短的情形下，因為水的會萃，也可能發(fā)生活塞經(jīng)由過程水層和藹缸 底發(fā)生嚴(yán)峻的打擊，這種征象很可能引起事放。

當(dāng)調(diào)換下面事情室內(nèi)的入氣閥時，可能發(fā)明氣缸里存在著水，這 是由于在閥室內(nèi)發(fā)生寒凝，以及氣缸出口空氣的溫度低于正常的值，以及漏進汽航的水發(fā)生蒸發(fā)的原故。

當(dāng)發(fā)明氣缸漏時，應(yīng)休止空壓機，并調(diào)換氣缸底和盤根箱外 殼之間的墊圈。

碎片時時失到閥片下面的征象，是活塞環(huán)在空壓機事情時光內(nèi)破壞或剝蝕的象征，這種征象會使各級的壓力分配轉(zhuǎn)變，而且，有時還會使安全閥頂開。